国际汽联车手委员会发布了《2024 年驾驶标准指南》，旨在规范所有赛道类别的驾驶行为和比赛裁判。该指南将于《2025 年 1 月 1 日起》正式纳入《国际汽联运动规则》附录 L，并成为未来赛事管理员决策的现代基准。
🏁 核心目标
促进安全、艰苦和公平的比赛
确保各类别赛事的管理工作一致
通过更严格的执法，培养青少年车手纪律
用清晰的书面指导取代基于先例的决策
📋 关键原则和建议
超车必须公平，无论在弯道内还是弯道外
防御性驾驶不应危及他人安全或不公平地阻挡车辆
重新进入赛道必须谨慎操作，不得妨碍赛道上的车辆
严格执行赛道限制；反复滥用将被处罚
安全车重新启动要求领先车辆保持平稳、安全的行为
🔧 超车指南
弯道内：
超车车辆在弯心处必须前轴与另一辆车的中间或后视镜并排
必须保持控制并保持在赛道限制范围内
出弯时必须留出比赛空间
弯道外：
两辆车的前轴在弯心处和出弯时必须至少对齐
必须控制好车速并在限制范围内行驶
内侧车辆不得迫使外侧车辆偏离赛道
🔄 直道、刹车和重新进入
直道上只允许一次防守动作**
不允许延迟阻挡或在刹车时移动
重新进入赛道必须安全，并让位于赛道上的车辆交通
🚧 赛道限制执行
排位赛中违规的圈速将被删除
切入或离开赛道获得的优势必须归还
如果顺序发生变化，可能需要放弃多个位置
🚗 安全车协议
重新起跑前不得行为异常
领先车手必须避免突然加速、剧烈摇摆或缓慢滚动重新起跑
危险的重新起跑行为可能导致重大处罚
🏎️ 实施说明
本指南不具有先例性，并将取代先前事件的解释
将在所有国际汽联认可的赛道赛事中执行
赛事管理员、赛事总监和赛道书记员将听取应用简报